Vybavení auta | Modelka | Rok |
Daf, VOLVO, MAN | 400-Serie Kasten, XC60 II, TGE Pritsche/Fahrgestell | 989-1993, 2018-2019, 2017-2019 |
MUŽ | TGE Pritsche/Fahrgestell | 2017-2019 |
VOLVO | XC60 II | 2018-2019 |
Příznaky špatného nebo vadného spojení stěračů čelního skla
1: Lišty stěračů se otáčejí mimo pořadí.
2: Lišty stěračů během činnosti prskají.
3: Lišty stěračů se při ovládání nepohybují.
4:Stěrač vydává skřípavý zvuk.
Sestava táhla stěrače je mechanické zařízení, které přenáší energii z motoru stěrače čelního skla na ramena stěračů.Sestava táhla stěrače, která se běžně vyrábí z lisovaných ocelových součástí, se obvykle skládá ze dvou nebo tří sekcí, přičemž některé sestavy používají k dokončení systému čtyři sekce táhla.Sestava táhla stěrače je navržena takovým způsobem, že táhlo při použití pohání stěrače úplným zametacím pohybem přes čelní sklo.
Zatímco stěrače čelního skla v mnoha vozidlech přecházejí po čelním skle dopředu a dozadu, typický motorek stěračů čelního skla nefunguje tam a zpět, ale funguje tak, že se nepřetržitě otáčí jako motor ventilátoru.Malý jazýček nebo spojovací rameno se připojuje k hnacímu náboji motoru stěrače na jednom konci a k sestavě táhla stěrače na druhém konci.Pohyb ramének stěračů tam a zpět vychází z pohybu sestavy táhla stěrače v jednom směru, když je jazýček na horní části hnacího náboje, a v opačném směru, když je jazýček na spodní straně hnacího náboje.Je to podobné, jako kdybyste sledovali, jak se sekundová ručka na hodinách pohybuje doprava, když je na pozici 12 hodin, a doleva, když je na pozici šest hodin.
Schopnost otáčet a natáčet různé části sestavy táhla stěrače je umožněna volně nasazenými nýty a nylonovými pouzdry.Nýty drží části táhla pohromadě, zatímco nylonová pouzdra poskytují ramenům táhla tichý a tlumený prvek podobný ložisku.Typická sestava stěračů je navržena tak, aby přežila průměrný automobil.V některých aplikacích je táhlo trvale připojeno k otočným věžím stěračů.To vyžaduje výměnu obou věží stěračů v případě závady v táhlu stěračů.
Nejčastěji se spojovací článek nachází pod kapotou vozidla.To chrání mechanismus před vystavením povětrnostním vlivům a zajišťuje tichý provoz při používání.Skutečnost, že táhlo je u většiny vozidel neviditelné, je důvodem, že cinknutí nebo skřípání je nejsnáze detekovatelným typem signálu, že může být problém se sestavou táhla.Většina vozidel bude mít odnímatelný panel nebo stíněnou oblast, která umožní přístup k táhlu a motoru stěračů.U některých větších a širších vozidel může sestava táhla obsahovat podpěru uprostřed oblasti kapoty, která podporuje táhlo před prohýbáním nebo kroucením při používání.